Проект строительства станции «Кленовый бульвар» на Большой кольцевой линии Московского метрополитена реализовывался компанией АО «Мосинжпроект» в условиях ограниченного пространства и высоких требований к безопасности. Изначально проект включал традиционные сварные соединения с парными накладками, но из-за высокой трудоемкости и затратности подрядчик искал альтернативное решение для ускорения темпов строительства, снижения затрат и упрощения процессов.

Тип объекта:

Инфраструктурный

Площадь объекта:

15 762 м2

Количество соединений:

более 5 000

Услуги:

СМР - подрядные работы по накатке

Традиционные соединения с парными накладками включали сварку 4 швов длиной 400 мм каждый, что при диаметре арматуры 40 мм требовало большого числа электродов, значительных затрат на вспомогательные материалы и высокой квалификации сварщиков. За одну смену удавалось сделать лишь 8-10 соединений, что делало соблюдение установленных сроков практически невозможным.

Для понимания, насколько экономически невыгодны традиционные соединения, приведем основные расчеты:

Трудозатраты на одно соединение: Каждый из 4 швов сваривали с двух сторон, общая длина сварки — 1600 мм. Это требовало усилий сварщиков и арматурщиков, а также высокого расхода электродов и арматуры для накладок.
Себестоимость одного соединения с учетом времени сварщиков, расходных материалов и логистических затрат существенно превышала стоимость резьбового соединения.

Клиент и задача

Анализ вызовов

Наше решение — использование резьбовых муфт с цилиндрической резьбой (типа С) вместо накладок — позволило значительно увеличить производительность и снизить затраты. Установка резьбонакатного станка на поверхности упростила процесс и не потребовала дополнительных вложений в сложные подготовительные работы на объекте.

Предложенное решение

Подготовка резьбы на поверхности: На первом этапе наши специалисты установили резьбонакатный станок на поверхности, что позволило удобно и быстро готовить резьбу на арматурных стержнях. Этот процесс не зависел от других этапов стройки и мог выполняться параллельно, что значительно ускоряло работу.
Доставка к месту монтажа: Готовые стержни доставляли к точкам соединений, где наши сотрудники выполняли сборку с помощью резьбовых муфт. Подготовка и соединение арматурных элементов благодаря нашим подрядным работам прошли быстро и без осложнений.
Работа в сменах: Наши сотрудники работали в одну смену, но при необходимости для ускорения проекта мы организовывали работу в две смены. Преимущество резьбовых муфт в том, что для их установки не требуются сварочные работы, что упростило процесс и дало возможность гибкого распределения рабочей силы.

Процесс внедрения и организация работ

Увеличение производительности: Подготовка до 50 соединений за смену благодаря резьбонакатному станку, что делает технологию в 5 раз продуктивнее традиционной сварки.
Снижение затрат на труд: Не требуется высококвалифицированный труд сварщиков, что снижает расходы на оплату труда.
Экономия на расходных материалах: Уменьшение потребности в электродах и арматуре для накладок, что также снижает расходы на логистику и хранение.
Улучшение качества соединений: Резьбовые соединения позволяют уменьшить плотность армирования, улучшая сцепление бетона и повышая прочность конструкции.

Преимущества технологии

Снижение трудозатрат: Более чем на 100%, что высвобождает ресурсы для других участков.
Снижение затрат на соединения: Общая экономия составила более 40%, что значительно снизило стоимость проекта.
Сокращение сроков строительства: Выполнение этапов с опережением графика благодаря простоте и эффективности технологии.
Повышение надежности конструкции: Использование резьбовых муфт улучшило прочность и долговечность, что критично для эксплуатации объекта метро.

Результаты проекта

Использование технологии резьбовых муфт на проекте станции «Кленовый бульвар» продемонстрировало, что процесс может быть упрощен без потерь в качестве, с сокращением времени и затрат. Это решение обеспечило высокую скорость, экономичность и надежность, подтвердив целесообразность внедрения механических соединений в крупных инфраструктурных проектах.

Вывод

Консультация специалистов RECO

Заполните форму, и мы свяжемся с вами, чтобы ответить на все вопросы